Адмирал Чероков: спаситель блокадников и флотоводец Польши

чероков2

В начале 2009 года безымянному проезду, идущему от Финского залива до Петергофского шоссе в Красносельском районе Санкт-Петербурга, присвоено имя Виктора Сергеевича Черокова. В новом микрорайоне «Балтийская жемчужина» он стал одним из трёх адмиралов, в честь которых названы улицы.

Улица Адмирала Черокова является одной из самых протяжённых. Это одна из основных транспортных артерий микрорайона.

* * *

Будущий флотоводец родился Ордубад (Азербайджан) в 1907 году. Его отец был мировым судьёй, а мать домохозяйкой. Семья часто переезжала с места на место, вслед за работой Черокова-старшего. Жили они и в Польше, и в Грузии.

В 1917-м, во время очередного переезда в город Иваново, отец Виктора заболел тифом и умер. Семья осталась без средств к существованию. Они перебрались на знакомый им Кавказ, в Тифлис. Чтобы заработать денег, Виктору приходилось работать носильщиком на вокзале, работником на водяной мельнице, деревообрабатывающей и картонажной фабриках.

Вырваться из этого круга удалось в 1926 году, когда Виктор Чероков поступил в Военно-Морское училище имени Фрунзе в Ленинграде. Но поначалу учиться ему было сложно, не хватало необходимых знаний в физике и математике. Впрочем, в 1930 году Чероков заканчивает училище и уже в 1932 году назначается водителем торпедного катера дивизиона особого назначения Балтийского флота. На службе дела у него идут в гору. Уже через два года его повышают до командира дивизиона.

Намереваясь сделать военную карьеру, Чероков в 1936 году поступает на командный факультет Военно-морской академии Ворошилова. Диплом этого учебного заведения помогает ему занять высокую должность — командира бригады торпедных катеров Балтийского флота. В звании капитана 1-го ранга он встретил начало Великой Отечественной войны.

чероков1

В конце августа 1941 года часть кораблей бригады Черокова перебазировалась в Неву и сосредоточилась на подходах к Ивановским порогам — двухкилометровом участке реки между впадением рек Тосны и Святки. Там его катера поддерживали огнём сухопутные войска, пытавшиеся прорвать кольцо блокады. Суда эти были быстрыми, но сильно уязвимыми и могли нести сликом малый запас вооружения. Катера, которые атаковали серьёзно вооружённого противника, можно было сравнить с камикадзе. Одного попадания мощного снаряда было достаточно для уничтожения такого катера.

Понимая очевидные минусы судов, торпедные катера стали использовать не по прямому назначению, а для высадки десанта, постановки минных заграждений, доставки грузов, обстрела побережья, противоборства с катерами и минными тральщиками противника, связи, разведки, нарушения морских коммуникаций противника.

В октябре 1941 года Виктор Чероков идёт на повышение. Его назначают командующим Ладожской военной флотилией. Город находился в блокаде и основной целью флотилии становится подвоз продуктов, боеприпасов и топлива в блокадный Ленинград, а также эвакуация жителей. На флотоводца возложили важнейшую задачу по спасению города.

В январе 1944 года Чероков получил звание контр-адмирала, а ещё через полгода его наградали орденом Ушакова II степени. После того, как блокада была снята, с ноября 1944 года возглавляет Рижский оборонительный район. Участвует в блокировании курляндской группировки немцев.

К тому же времени относится примечательная операция, которой руководит Чероков и его Ладожская флотилия. Речь идёт о Тулоксинской десантной операции, когда советские войска под прикрытием дымовой завесы и огнём канонерских лодок высадили десант в тыл к финнам в междуречье Видлицы и Тулоксы. До сих пор она считается одной из наиболее успешных десантных операций советского Военно-Морского флота в войне.

Высадка первого эшелона десанта оказалась неожиданной для врага — при ней потери десантников составили всего 6 раненых. Воспользовавшись благоприятным развитием ситуации, только за один день флотилия высадила 3667 человек, 30 орудий, 62 миномёта, 72 противотанковых ружья, 108 станковых и ручных пулемётов.

Во время той операции финнам один раз удалось вплотную подойти к командному пункту командира бригады. Тогда в бой вступили все находившиеся на командном пункте солдаты и офицеры, а также санитары и легкораненые.

Поскольку доставка боеприпасов из Новой Ладоги из-за шторма была затруднена, контр-адмирал Чероков приказал всем прикрывавшим десант с моря кораблям подойти вплотную к берегу и максимально усилить огонь. Лётчики совершили несколько одиночных вылетов, очень рискованных в ненастную погоду, в которых на плацдарм сброшены контейнеры с боеприпасами.

В итоге, войскам Черокова удалось перерезать шоссейную и железную дороги, идущие вдоль берега Ладожского озера к линии фронта, лишить противника возможности подвода резервов и подвоза боеприпасов. Отступающие финские войска бросали технику, имущество, запасы снаряжения и отходили по просёлочным дорогам.

чероков3

После войны служил Виктор Чероков продолжил службу в Беломорской военной флотилии, а в 1950-1953 годах даже командовал ВМФ Польши, когда министром обороны этой страны был советский военоначальник Константин Рокоссовский.

В 1951 году Черокову присвоили звание вице-адмирала. После возвращения в СССР, в 1953-м он возглавляет штаб и становится первым заместителем командующего 4-го флота (Юго-Балтийского).

Десять лет, с 1960 по 1970 год, Чероков занимался воспитательной работой в Военной академии Генштаба, был начальником кафедры. После выхода в отставку он жил в Москве. Написал книгу воспоминаний о блокадных днях «Для тебя, Ленинград!».

Вице-адмирал Чероков скончался в 1995 году, был похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.