Адмирал Трибуц. Как потомок крепостных крестьян возглавил Балтийский флот

Tribuc3

Одна из основных улиц района «Балтийской жемчужины» носит название в честь адмирала Владимира Трибуца. Она проходит от проспекта Героев до Петергофского шоссе в створе улицы Пограничника Гарькавого, пересекает Матисов канал по мосту.

Примечательно, что название улице было дано ещё 16 октября 1978 года — буквально через год после смерти адмирала. Однако, застройка территории началась фактически в 2010-х годах.

«Балтик.Today» вспоминает биографию флотоводца, пик карьеры которого пришёлся на Великую Отечественную войну.

Admirala_Tributsa_Street_SPB_01

Предки будущего адмирала были крестьянами из Минской губернии. После отмены крепостного права из деревни они перебрались в Петербург, но на новом месте не разбогатели, жили относительно бедно.

Владимир Трибуц родился 15 июля 1900 году в Санкт-Петербурге. Когда сын окончил трёхклассную школу, родители, накопив денег, отдали его учиться в Петровское высшее начальное четырёхклассное училище. Позанимавшись в нём три года, юный Трибуц по настоянию отца поступил в Петроградскую военно-фельдшерскую школу. Летом 1914 года Владимир собирался добровольцем пойти на фронт Первой мировой войны, но уступил уговорам отца и продолжил образование. Последние экзамены Трибуц сдавал уже вскоре после Октябрьской революции.

В декабре 1917 года Владимир Трибуц стал младшим лекарским помощником в Николаевском госпитале в Петрограде. В феврале 1918 года он добровольно вступил в рабочий отряд Красной гвардии, а в марте он уже служил в Северном летучем отряде моряков под командованием Павла Дыбенко.

После заключения Брестского мира с немцами Трибуца отправили на Каспийскую флотилию. Тогда для усиления обороны южных границ Советской Республики на Каспий были переброшены корабли с Балтики.

С мая 1918 года Трибуц служил в амбулатории плавающего отряда. В качестве медработника ему довелось участвовать при подавлении мятежей в Астрахани в 1918-1919 годах, в боевых действиях на море.

В марте 1920 Трибуц становится лекпомом на эсминце «Деятельный». Это судно участвовало в боях за Баку и Махачкалу. Вскоре Владимира перевели на канонерскую лодку «Ленин», на которой он участвовал в походах, на этот раз, против басмачей. Биографы рассказывают, во время шторма будущего адмирала чуть не смыло за борт, когда тот помогал управлять кораблём.

После боёв на Каспии в 1922 году военмора Трибуца направили на учебу в Военно-морское училище в Петрограде. После его окончания, Трибуц служит командиром взвода в Балтийском флотском экипаже, назначается командиром башни главного калибра на линкор «Парижская коммуна». С конца 1928 года Трибуц – старший вахтенный начальник и 2-й помощник командира линкора.

Осенью того же года Трибуца зачислили слушателем Военно-морской академии, которую он закончил в 1932 году и получил назначение старшим помощником линкора «Марат». В составе экипажа «Марата» Трибуц участвовал в морском параде в Англии, где проходила коронация Георга VI, продемонстрировал рекордное время при постановке корабля на якорь.

После службы на «Марате» Владимир Филиппович в декабре 1934 году стал командиром эсминца «Яков Свердлов». Эсминец признавался лучшим кораблем своего класса на Балтике. Заслуги моряка были отмечены орденом Красной Звезды.

Однако, уже в 1936 году Трибуц перешёл на штабную работу — он стал начальником отдела боевой подготовки Краснознамённого Балтийского флота. В 1938 году его вызвал к себе Иосиф Сталин и предложил стать начальником всего штаба КБФ. В апреле 1939 года флагмана 2-го ранга Трибуца назначили командующим КБФ, а в начале 1940 года присвоили ему звание флагмана 1-го ранга. Трибуц стал одним из самых молодых командующих флотами.

TributzMaximGorky1

В сентября 1939 года СССР заключил пакт взаимопомощи с Эстонией, затем с Литвой и Латвией. В составе советской военно-морской делегации Трибуц участвовал в переговорах о предоставлении военно-морских баз в Прибалтике. Вскоре флот смог расположиться в Таллине, Палдиски, Риге, Либаве. Главная база флота была перемещена из Кронштадта в Таллин. Туда же переехал и командующий.

Во время Зимней войны 1939-1940-х годов с Финляндией Трибуц руководил действиями флота, который овладел островами в заливе и оказывал поддержку сухопутным операциями. По условиям мирного договора эти острова, Карельский перешеек, северное побережье Ладожского озера отошли к СССР.

На полученном в аренду полуострове Ханко начали сооружать военно-морскую базу. За успешные действия КБФ Трибуц получил орден Ленина и звание вице-адмирала.

В первые недели Великой Отечественной войны в Прибалтике сложилась катастрофическая ситуация. Многое из того, что намечалось в мирное время по развертыванию флота на случай войны, теперь оказалось неосуществимым: военные действия приняли совсем иной ход, чем предполагалось. Балтийцы готовились к наступательным действиям в устье Финского залива, а вместо этого с первых дней войны кораблям пришлось участвовать в защите побережья и военно-морских баз. Отступление армии на восток создало проблемы, в довоенное время неизученные. В конце июня 1941 года Трибуцу позвонил нарком ВМФ Кузнецов и приказал: «Таллин, Ханко, острова Эзель и Даго удерживать до последней возможности». Однако, ситуация складывалась не в пользу Советского Союза.

Эвакуация флота и гражданского населения из Пярну, Таллина и Палдиски стала самой драматической страницей войны на Балтике. Из Таллина под командованием Трибуца вышли 225 кораблей, а дошли только 163. Во время Таллинского перехода погибли около 15 тысяч человек. Позднее причинами трагедии называлась спешка, несогласованность действий военного руководства, отсутствие авиационного прикрытия, плохая разведка мин.

По одной из версий, командование Балтийского флота на переходе практически не осуществляло единого руководства операцией и спешно убыло в Кронштадт, командиры отрядов и конвоев часто действовали каждый по своему усмотрению. Другие историки в защиту Трибуца пишут, что он просил разрешить заранее отвести флот в Кронштадт, но ему не разрешили. Тогда он увёл флагманский корабль из Таллина на свой страх и риск.

Зимой 1941-1942 годов флот помогал войскам, оборонявшим Ленинград, и занимался ремонтом повреждённых кораблей. На флоте инициативе Трибуца были созданы группы морской артиллерии, которые совместно с артиллерией Ленинградского фронта наносили мощные ответные удары и уничтожали наиболее активные вражеские батареи. КБФ оказался фактически запертым в Финском заливе — выход из него перекрывали мины. Моряки пытались участвовать в прорыве блокады, в том числе с суши. Однако, Петергофский, Стрельнинский и другие десанты прошли неудачно. Фактически, под контролем советских войск на южном берегу залива оставался лишь Ораниенбаумский плацдарм. Перевозки вооружения и войск командующий флотом производил туда по ночам или с применением дымовых завес. Людей в Ораниенбаум доставляли из Лисьего Носа, технику, пока не образовался толстый лёд, из Ленинграда.

trib

В ноябре и декабре в сложнейших условиях на плацдарм была переброшена 2-я ударная армия – свыше 50 тысяч человек, 800 орудий и минометов, 200 танков и бронемашин, 2 тысячи автомобилей, 25 тысяч тонн боезапаса и других грузов, а также дивизион железнодорожной артиллерии – восемь транспортеров тяжёлых орудий, три паровоза с тендерами и 27 железнодорожных вагонов.

На Краснознаменный Балтийский флот и его командующего легла задача по организации снабжения Ленинграда по Ладожскому озеру. Строились новые причалы, пирсы, большое количество барж. К осени 1942 году удалось пополнить склады продовольствием, что позволило бы не повториться такому же голоду, какой испытывали жители города и войска зимой 1941-42 годов.

В 1943-1944 годах Трибуц отметился как разработчик Выборгской и Свирско-Петрозаводской наступательных операций, в ходе которых флот содействовал войскам Ленинградского и Карельского фронтов огнём кораблей и береговой артиллерии, высадкой морских тактических десантов, действиями морской авиации. Когда же развернулось наступление на запад, флот также принял в нем участие. Трибуц руководил освобождением Моонзундских островов. Тем самым КБФ получил возможность контролировать коммуникации противника и действовать на них. В течение 1945 года соединения под командованием Трибуца оказывали помощь при взятии Мемеля, Кенигсберга, Пиллау, датского острова Борнхольм.

ed

Ещё два года после победы в войне флот продолжал бороться с минами. В Финском заливе их было поставлено до 70 тысяч, в Балтийском море – свыше 80 тысяч мин и минных защитников. Трибуц командовал Балтийским флотом до мая 1947 года. Затем был заместителем главнокомандующего войск Дальнего Востока по ВМС, с 1949-го – начальником Гидрографического управления Военно-Морских Сил. С 1951 по 1957 года Владимир Филиппович занимал должность начальника кафедры и факультета Военной академии Генштаба, потом служил адмирал-инспектором инспекции ВМФ Главной инспекции Минобороны СССР.

С февраля 1961 года Трибуц находился в отставке. Он продолжил работу начальником одного из отделов ВИНИТИ (Всесоюзный институт научной и технической информации). Одновременно адмирал занимался историей советского флота, в первую очередь Балтийского, подготовил свыше 200 публикаций, в том числе книги «Подводники Балтики атакуют», «Балтийцы наступают», «Балтийцы вступают в бой», «Балтийцы сражаются». По совокупности трудов Владимира Филипповича Трибуца удостоили звания доктора исторических наук.

Скончался Трибуц 30 августа 1977 года. Похоронен на Новодевичьем кладбища в Москве.